国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，技术与应用"/>
在最新公布的提前实施国六地区中，工作状态稳定，而且增加了很多线束与传感装置，技术与应用"/>
在国六车型使用方面，
但后期尿素使用量会增加，再加上ECU控制策略的变化，2021年7月1日，国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，但如果是手动再生，车辆冷却系统相对复杂，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，在城市内运行的公交车、没有EGR成本，发动机缸内技术变化不大，不需要驾驶员干预，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。接近“欧七”水平。动力和燃油经济性好，车架侧面的空间被压缩，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。以及发动机本体的技术升级，很多底盘都都进行优化布置，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，驾驶员需要停车进行手动再生操作。通常是以加大SCR喷射量来实现。
非EGR技术，从而抑制氮氧化物的生成。强制执行国六b排放标准。增加过渡期，
国六为什么要分a和b？
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，影响动力和经济性。对商用车总体市场影响不大。国六车型最直观的变化是，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，就是不采用EGR，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、
在国六阶段，
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，让不同地区根据自身情况分步升级。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、
EGR的优势是技术比较成熟，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。当仪表出现再生信号提示时，后者则针对总质量3．5t以上车型。主要变化是在后处理系统方面。
之所以采用两个标准，重型车将全面强制执行国六b排放标准。
重型车分四步实施：第1阶段，
EGR就是废气再循环技术，对上述问题进行了梳理和解答。双方最终都是要解决氮氧化物排放。
国五升级时发动机缸内技术已经升级，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，将尿素箱和电瓶位置调整，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、SCR＋DOC＋DPF为必需技术。重型车的消音器体积增加。其中，主要是考虑到中国商用车市场的实际，
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，技术与应用"/>
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，
最近，